济南首批25辆无人快递车正式上路

　　6月10日下午，在山东济南顺捷中转场，25辆(liàng)白色的顺丰无人驾驶物流车整装待发(zhěngzhuāngdàifā)。这标志着(zhe)顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式进入规模化运营阶段。

　　数据显示，单车日均(rìjūn)可完成5个往返，所有车辆日均总(zǒng)行驶(xíngshǐ)里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。最为(zuìwèi)关键的是，通过无人化作业，运输单票成本显著下降了1.32元，综合效率提升了30%。

　　对于一线收派员而言(éryán)，无人车承担了从网点到业务区之间的中途运输(yùnshū)任务。

　　对于中转场而言，无人车实现了“即时响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍，“无人车可以24小时待命，凌晨分拣出的(de)快件可立即装车直发网点，无需等待司机到岗。这种‘一(yī)车一网点’的点对点直送模式，相较(xiāngjiào)于传统大车(dàchē)需要(xūyào)串联多个网点的运输方式，大幅缩短了快件在中转环节的停留时间。”

　　据介绍，该车型采用L4级自动驾驶技术，具备高度智能化(zhìnénghuà)的环境感知与决策能力。该车设计时速超过(chāoguò)60km，满载续航里程超120公里，货箱(huòxiāng)净容积达到5.5立方米，最大(zuìdà)载重能力为800公斤，可一次性装载超过500票快件。

　　一位顺丰现场工作人员透露，无人车需要预先对行驶路线(xíngshǐlùxiàn)进行高精度地图采集。目前，顺丰已在济南完成了7个网点(wǎngdiǎn)的往返线路采集，主要覆盖济南唐冶(tángyě)片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全由无人车替代，不再需要传统的厢式货车(huòchē)。（新黄河 记者：杜林）